Vibracija išnuolatinio magneto sinchroniniai varikliaidaugiausia kyla iš trijų aspektų: aerodinaminio triukšmo, mechaninės vibracijos ir elektromagnetinės vibracijos.Aerodinaminis triukšmas atsiranda dėl greitų oro slėgio pokyčių variklio viduje ir trinties tarp dujų ir variklio konstrukcijos.Mechaninę vibraciją sukelia periodinė tamprioji guolių deformacija, geometriniai defektai, rotoriaus veleno disbalansas.Elektromagnetinę vibraciją sukelia elektromagnetinis sužadinimas, o oro tarpo magnetinis laukas veikia statoriaus šerdį, sukeldamas radialinę statoriaus deformaciją, kuri perduodama į variklio korpusą ir skleidžia triukšmą.Nors tangentinis oro tarpo magnetinio lauko komponentas yra mažas, jis gali sukelti sukimo momento bangavimą ir variklio vibraciją.Varantnuolatinio magneto sinchroniniai varikliai, elektromagnetinis sužadinimas yra pagrindinis vibracijos šaltinis.
Pradiniame projektavimo etapenuolatinio magneto sinchroniniai varikliai, sukūrus atsako į vibraciją modelį, analizuojant elektromagnetinio sužadinimo savybes ir dinamines konstrukcijos charakteristikas, numatant ir įvertinus vibracijos triukšmo lygį bei optimizuojant dizainą vibracijai, galima sumažinti vibracijos triukšmą, pagerinti variklio darbą, o vystymosi ciklas gali būti sutrumpintas.
Dabartinę tyrimų pažangą galima apibendrinti į tris aspektus:
1. Elektromagnetinio sužadinimo tyrimai: elektromagnetinis sužadinimas yra pagrindinė vibracijos priežastis, o tyrimai tęsiami daugelį metų.Ankstyvieji tyrimai apėmė elektromagnetinių jėgų pasiskirstymą variklių viduje ir radialinių jėgų analitinių formulių išvedimą.Pastaraisiais metais plačiai taikomi baigtinių elementų modeliavimo metodai ir skaitinė analizė, o vietiniai ir užsienio mokslininkai tyrė skirtingų polių lizdų konfigūracijų įtaką nuolatinio magneto sinchroninių variklių sukimo momentui.
2. Struktūrinių modalinių charakteristikų tyrimai: Modalinės konstrukcijos charakteristikos yra glaudžiai susijusios su jos vibracine reakcija, ypač kai sužadinimo dažnis artimas natūraliam konstrukcijos dažniui, atsiras rezonansas.Vidaus ir užsienio mokslininkai ištyrė variklio statoriaus sistemų konstrukcines charakteristikas eksperimentuodami ir modeliuodami, įskaitant veiksnius, turinčius įtakos modaliniams dažniams, tokiems kaip medžiagos, tamprumo modulis ir konstrukciniai parametrai.
3. Elektromagnetinio sužadinimo reakcijos į vibraciją tyrimas: Variklio vibracijos atsaką sukelia elektromagnetinis sužadinimas, veikiantis statoriaus dantis.Tyrėjai išanalizavo elektromagnetinės jėgos pasiskirstymą erdvėje ir laiko atžvilgiu, apkrovė elektromagnetinį sužadinimą ant variklio statoriaus konstrukcijos ir gavo skaitinius skaičiavimus bei eksperimentinius vibracijos atsako rezultatus.Tyrėjai taip pat ištyrė apvalkalo medžiagos slopinimo koeficiento įtaką vibracijos reakcijai.
Paskelbimo laikas: 2024-06-06
